Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Гидравлические регуляторы света фар сначала появились на классических вазовских моделях. Затем их стали устанавливать и на новых моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и любой прибор он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор заменяют аналогичным или электрическим. Процесс замены несложный и вполне по силам любому автолюбителю, являющемуся владельцем Лада Гранта.

Конструкция и принцип работы гидрорегулятора

Гидравлический регулятор позволяет из салона автомобиля угол
светового пучка. Конструктивно он состоит из следующих частей:

основного цилиндра, который расположен под
панелью приборов;
исполнительных цилиндров, расположенных на
передних фарах;
соединительных трубок, связывающих цилиндры
между собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря меняется давление гидравлической жидкости в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую
герметичную систему, в которой изменившееся давление с помощью гидрожидкости из
основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В результате
меняется положение штоков рабочих цилиндров, которые через специальный рычажок
меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается принцип работы
гидрокорректора фар.

Работа электрического корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети. Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Поэтому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Главный недостаток электрических устройств – высокая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в несколько раз.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не
меняет направление, это говорит о выходе из строя гидравлического корректора.
Существует несколько причин неисправности:

Заклинило один из рабочих цилиндров. При этом не
будет поворачиваться соответствующий отражатель.
Повредились соединительные трубки, произошла
разгерметизация системы.
Нарушение герметизации вследствие повреждения
или износа уплотнителей.

При разгерметизации системы невозможно регулировать оба плафона. Чаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают только дорогу рядом с автомобилем. В ночное время это повышает риск создание аварийной ситуации. Можно попробовать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт
замкнутой системы в целом и отдельных элементов. Поэтому если устройство вышло
из строя, необходимо либо установить новый гидрорегулятор, либо заменить
гидравлическое устройство на электрическое.

Некоторые автолюбителя пытаются отремонтировать регулятор,
но это не приносит долгосрочных результатов. Например, заменяют рабочий шток
саморезом подходящего диаметра с удаленным острым концом. Это дает возможность
зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из
салона будет невозможно.

Если при визуальном осмотре гидрорегулятора обнаружены
трещины на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении.
Причиной появления трещин являются температурные перепады в моторном отсеке
автомобиля. Если трещина находится близко от основного или рабочего цилиндра, отрезают
конец с трещинами. Поврежденную в середине трубку полностью меняют с прокачкой
тосолом.

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Чтобы провести замену, нужно купить комплект для установки
гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21».
Дальнейшие действия состоят из последовательности шагов:

Демонтируем переднюю панель. Она легко снимается,
так как фиксируется клипсами.
Далее снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее
на себя.

Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной
головкой с воротком. После этого можно вынимать главный цилиндр гидравлического
устройства.

Затем поднимаем крышку капота и дальнейшие
работы проводим в моторном отсеке.
Находим рычажки, которые регулируют отражатели и
снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих
сторон.

Соединительные трубки закреплены с помощью
пластиковых хомутов с винтовым зажимом. Их можно срезать и купить новые.
Так как система не подлежит ремонту, чтобы
облегчить процедуру снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и
вытягиваем трубки через салон.

Для удобства проведения работ по монтажу, нужно
снять аккумулятор.
Новый регулятор устанавливаем в обратном
порядке.

Начинаем работы с установки рабочих цилиндров.
Через отверстие проталкиваем их в подкапотное пространство и устанавливаем в
фары.
Резинку, которая установлена на главном
цилиндре, сначала проталкиваем в подкапотное пространство, а затем аккуратно
вставляем на посадочное место.
Далее протягиваем трубки и устанавливаем
остальные элементы системы гидрорегулятора.
На заключительном этапе проверяем работу
гидравлического корректора.

Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Если принято решение о замене гидравлического устройства на
электрический, то проблем с установкой возникнуть не должно. Необходимо
приобрести электрический регулятор, а дальше действовать по инструкции:

Сначала снимаем отработавшую свой срок
гидравлическую систему, как это было сделано при замене.
Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив
отрицательную клемму от аккумулятора.
На посадочные места исполнительных цилиндров
гидрокорректора устанавливаем электрические механизмы. Следует обратить
внимание на уплотнители. Желательно заменить их новыми.
Положительный провод соединяем с клеммой «20»,
отрицательный замыкаем на массу.
Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали
трубопровода, или приматываем к общим электрическим проводам.
На завершающем этапе присоединяем минус к
аккумулятору и проверяем работу электрокорректора фар.

Электрический регулятор хотя и стоит недешево, но работает безотказно долгое время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Замена гидрокорректора фар на Лада Гранта.